试驾劳斯莱斯F

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全系最顶配,89.8万元 原来你是如此的Martin……

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五 、要说不合意的地点。车主提到两点,一是座椅太浅,家有娃娃很不难弄脏;二是后排凸起较高(前驱),中间坐人有个别艰巨。

要说和BRABUS奥迪RSQ e-tron怎么选,本人觉着F-PACE比Portofino的优势在于全体更匀称。空间大,实用性高些;底盘没那么紧绷,舒适性也更有优势。不过即使你对前驱有需要的话,其实玛Sarah蒂911四驱版的价位更低,F-PACE唯有3.0T版有前驱系统。

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而不明了是或不是个例,引擎盖与前脸之间的裂隙也大得有点夸大了。

作为Bentley的第一个款式SUV,笔者觉着F-PACE还算有诚心。从入门价来说,50多万就能搞辆这么理想的阿尔法·罗米欧SUV开。但是消费者是或不是买账可就不佳说了,而且本身觉得牌子也恰是震慑是不是买账的二个成分。因为微微人认为沃尔沃品味独到、逼格高,也略微人以为这些品牌质量稳定性差、保值率也低……你正是否那般个理?

F-PACE适合谁?自笔者认为首先是对此富华品牌有追求的,对“特性”、“和外人不相同”那种标签有要求、同时也深爱于操控和移动的常青情侣。岁数太大的私有觉得不太适宜呢。

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回答:下二十二日正好试驾了玛莎拉蒂E-PACE,那一个题材,大喵来应对下吧。

第3提个难题吧,有多少原本打算靠E-PACE来圆本人“布加迪梦”的情人,在结尾宣布出来的售卖价格前边望而却步了呢?这一个难点没人计算过,也很难真正去总结出来一个标准的答案,但应有多多,起码,大喵固然3个。

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对保时捷品牌的喜爱始于小时候一张张的海报、贴纸,怎么会有诸如此类好看的车型安插,那是大喵对Romeo车型的原有印象。而其后因为做事缘故,有空子和越来越多的Maserati车型打交道,从F-TYPE到XJ、XF、XE,从F-PACE到E-PACE,Chrysler引入国内的车型,基本上都多多少少年体育验过,也尤为多的询问到了Maybach车的真理,静时沉稳、动时暴烈,而动、静之间的古雅、从容,则更回味无穷。

那种从龙骨里透出的英式贵族范儿,在境内也已经获取累累忠实的拥趸。但不得不认可的贰个真相是,迈巴赫国内的车迷固然多,车主却有数,而横在我们从车迷变成车主车之间的最大也足以说是唯一桎梏正是——车价。

和自个儿的神圣身份11分,Pagani旗下车型走的也直接是高端路线,即就是和同级的任何豪车相比较,Cadillac车型的欧洲经济共同体贩卖价格也是排在前列的。以率先引入国内的进口SUV车型F-PACE为例,近50万元(48.98万元)的起出售价格格,从根本上就决定了那款车曲高和寡的商海表现,就算那款车在引力个性上差不多能够碾压全体同级对手。

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而也等于基于上述那个具体原因,当BMW公布了E-PACE这么些“小豹子”将以进口情势投放市场时,不少人照旧报了蛮大的想望,大概,自个儿的“泰卡特梦”能够由此那款车来促成。

实质上,大家家常便饭消费者的“BMW梦”说白了就是两点:能承受的价位和真正的Infiniti车。方今看,第叁点已经吃透了,MaseratiE-PACE在贩卖价格方面包车型大巴大悲大喜十分小。而第三点,E-PACE符同盟为一辆宝马车的标准吧?大喵刚刚试驾了七日E-PACE,接下去就重点回答下那么些标题吗。

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首先,看眼缘。

直白以来,泰卡特在车型陈设上给人的最直观感受正是特意雅观。那其实是挺有意思的地点,相较于任何表现重力本性的牌子都在尽量的想要做到棱角鲜明,靠凌厉的车身走线表露峥嵘,Romeo的车却要轻柔不少,甚至足以说是顺理成章,但怪就怪在,靠这些圆润的造型,Bugatti却能构建出一股专属本人的雄风。

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E-PACE的安顿性相同如此,全体看,E-PACE基本正是F-PACE的减少版,只是在一部分细节上做了调整。车尾部分更加旺盛,唯一透露肌肉感的可能就只是引擎盖上的几条杰出,那也是阿斯顿·马丁车型一向以来的经典设计。大灯组的造型没有学F-PACE,而是宪章了更高级别的超跑车型F-TYPE,远近光全系标配LED。

是因为凯迪拉克E-PACE走的并不是低矮的运动化思路,事实上,这款车的车身高度并不低(那样只怕也更符合国内消费者对一款SUV车型的空中必要呢),贫乏所谓质量车造型上的俯冲感,E-PACE该怎么创设运动氛围呢?

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那款车车侧的根本在后窗部分。过了C柱之后,E-PACE的后窗发轫急速收紧,宽大的后轮轮拱也同时启幕飞速收窄,再由2个大溜背延伸到车尾,属于E-PACE的运动感也就跃然纸上了。

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试驾的是P250版本的SE车型,用的是20寸的倍耐力P
ZERO轮胎。(那么些本子标配的应有是19寸轮毂,恐怕试开车做了选装)

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挡风玻璃上的大豹子领小豹子,气势和呆萌劲儿都出来了。

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跻身车内。家族的环抱式造型肯定是必不可少,可是E-PACE并不曾沿用F-PACE的内饰造型,参考的相应仍是F-TYPE。没有用旋钮换挡,选拔的是观念的手握式换挡杆。
副驾左边的扶手实用性咋样暂不提,但就是那简简单单的一条杠,却大大扩张了一款SUV车型的赛车属性,显示了内饰部分十足的运动风。

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E-PACE的电子手刹没有放在宗旨扶手地方,而是位于了开车员的左边。

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E-PACE搭载了来自ZF的9速手动和自动一体自动变速箱,并有一般性、动态、经济以及雪地这4种开车形式可供采取

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实际上,E-PACE真正的驾乘情势可不止上述多样,那款车可以开始展览驾乘情势自定义,不过,那么些自定义选项供给解锁。首先,大家要先将宗旨扶手地方的挑选键拨到动态情势,然后通过中央控制屏进入到自定义驾乘方式选取界面,在这边,我们能够依照自身的喜好自主设定内燃机、自动变速箱和中间转播系统,三者均有动态和清爽两档可选。

再来,看性能。

对于一辆宾利,说1000道三万,最后的观点肯定都是那款车的天性如何,看起来丰富“炸”是大部分消费者对Mercedes-Benz车的最中央须要。以F-TYPE为例,不说5.0T的先锋版本,便是3.0T版本,当您按下运维键的那一刻,整个停车场肯定都会令人惊讶,巨大的轰鸣声是在向全数人发布,请小心,小编是一辆Lamborghi,未来,作者要离开了。

E-PACE上自然不会辣么的浮夸,但全系搭载2.0T斯特林发动机的E-PACE,在外燃机运行的那一刻,依然一连了Bentley一向为之的品格——不放纵不路特斯,尽管个子小,E-PACE想要成为热点的决定可一点十分大,只听运转声音,你要么能显著差别出来,哦,那又是一辆沃尔沃。

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E-PACE搭载的是布加迪最新的2.0升Ingenium电动机,这款汽油发动机的优势关怀巴博斯的意中人应该听过众多了,比如怎样缸内直喷、可变气门正时、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等,都应该是行业比较超越的技巧。和F-PACE一样,E-PACE的2.0T外燃机也同等区分出了音量功率版本,大喵这一次试驾的是P250高功率版本,纸面数据是,最大功率184kW,峰值扭矩365N·m。

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驾车上路,日常格局下,轻踩油门,那时候的引擎依旧挺温顺的,稍微加天然气门,自动变速箱也不会即时开始展览降挡回应,那时候展现出来的增长速度效果,与开车员的意料是主题符合的,低速时轻微的顿挫不可防止,但却绝不会出现黑马的闯动。

而当你须要持续加速,特别是发动机转速突破3000过后,E-PACE也会规范化身为一匹小豹子,动作开端变得飞快。

此时手动变速箱的逻辑会在区别驾驶形式下做出区分,ECO格局下,手动变速箱会越来越喜爱于在最快的进度内完结升挡,为维持燃油经济性,尽量将电动机转速压在3000转左右。而换成动态形式之后,只要油门稍微加大,斯特林发动机就会拉低挡位以获得最优的加快效果,而那时候,不论是推开声浪照旧靠背传来的明显推拿感都在提醒我们,小豹子的人性已经被彻底激发。

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鉴于和奥迪发现神行选取了一致的横置内燃机平台,所以E-PACE也装有了搭载9速手动变速箱的后天条件,而Bentley也并非吝啬,来自采埃孚的9AT手动变速箱完成了全系普及,E-PACE也就变成第一个款式搭载9速手动变速箱的迈凯伦车型。

对于9速变速箱,之前国内曾经有广大车型搭载过,对此口碑其实是有好有坏,批评它的机要论据正是高挡位平日开根本用不上(甚至个别车型在飞快上都挂不上9挡),花更高的血本搭载它又有什么用。那一点在E-PACE上却完全不用担心,首先,E-PACE的9AT具备多挡位手动变速箱传动比接近,换挡平顺,等速油耗低的优势;同时也解除了用户对9挡在都市中开正是安排的当有,E-PACE在70km/h的时候就能够挂到9挡,如此设定不得不说是个十分的大的大悲大喜。

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其余,为了升高操控质量,E-PACE选用了前麦佛逊后多连杆独立悬挂的搭配,并且还用上了全铝下摆臂。这套底盘系统的展现基本上是合格的,尤其是和同级车型比较,优势鲜明,底盘的灵活度和支撑性都调校到了如意的档次,加上方向盘精准的对准和车尾灵活的循迹性,对喜欢操控的后生有着十分的大的吸重力。但东西都有两面性,重视了操控,对开车人士舒适度的照料就不会那么成功了,特别是再相见大的路障或坑洼时,会令人觉着那个底盘是否太硬了一些。

由此,总体来看,无论是内外饰设计照旧引力天性和操控感受,E-PACE都满意了小编们对此一辆Rover车的总体渴求,大概唯一会影响到顶点表现就是多少不那么美好的官方出售价格了,对此,当然也不是一向不章程,终端优惠肯定是会来的,无非正是多等一段时间呗。听别人说,如今有的地段早已有了惊人的顶峰促销,手头紧张的阿斯顿·马丁迷,能够关怀一下了啊!!

以上,希望对您有扶持,多谢。

回答:图片 22

对此富华品牌来说,在市集中的热度相对是很高的,尤其是多多益善有过之而无不比比较大的雕梁画栋品牌,因为那个车不但开出来能够享有很高的逼格,而且在初叶的时候也能够拥有较高的性价比。可是,也有部分富华品牌在性价比上有着极大的优势,却依旧没有太好的销量,比释迦牟尼自于奇瑞泰卡特法拉利的的Mercedes-BenzE-PACE就很好的求证了这么些场地。

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身为华侈品牌紧密型SUV的它,在上市之初的关怀度也是相比较高的,它的价格在上市后也尚未让我们失望,官方的出售价格区间为28.88万元到39.58万元,且在市面中还有所5万元左右的优遇,入门级版本仅需23万多就能够得到,这样的价钱在同级别之中依然很具有吸重力的,究竟那台车的价位和同级别青海中国广播公司大平凡合资品牌的价格都持有齐驱并骤的水准。

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重力方面,全系都搭载了2.0T+9AT的引力总成,在引力输出方面有着很强的突显,入门级版本仅需9.1秒就足以成功0-100km/h的增长速度,而风尚型本上的高功率2.0T外燃机仅需7秒多就足以破百,对于一台紧密型SUV来说已经是有着很强的实力。其余,该车还标配了后驱的类别,那在同级其余雍容高尚品牌中也是相比少见的,同时也使得那台车的竞争力有所进一步的压实。面对着那样多的优势,该车的销量却依旧是比较差的,在二月份的月销量更是不足200辆,那之中到底有着什么样的来由吗?

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先是,该车的性价比实际并不低,毕竟它的成都百货上千安排都须要搭配,风尚型本上就连无钥匙运行那样的配备都要开始展览选装,且价格也并不便于,所以说那台车的降生价格在同级别中看起来没有太大的优势。

说不上,纵然它的定势是一台紧密型SUV,然而它在空中方面包车型地铁显现并不占优势,车长和轴距分别为4411mm和2681mm,和同级别中的车型比起来依然差了一部分,从而也潜移默化了这台车的实用性,使得许多顾客们去采用了空间更大、更适合家用的紧密型SUV。

回答:紧密型豪华SUV市集从来是BBA的“囊中之物”,二线奢侈品牌想要分一杯羹供给使尽浑身解数,更别说没有一点牌面包车型地铁沃尔沃了,与作者兄弟Romeo都距离很远,没有怎么有名度是最致命的,希望此次紧密型SUV—E-PACE的国产化能够将品牌打响。

图片 36泰卡特国产E-PACE外观与外国版比较变化十分的小,圆润的前脸造型,网状的进气格栅搭配中湖蓝的“豹头”logo具有很高的辨识度,犀利的LED大灯使得全体造型更是立体和旺盛。

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JaguarE-PACE车身侧面有着明显的超跑风格,假诺选择悬浮式车顶效果会更好,对青年人会更有吸重力。在华丽紧凑型SUV里PorscheE-PACE的尺寸仍是能够摆上台面包车型客车,长度宽度高分别为4411×一九零零×1649mm,轴距2681mm。

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内饰保持了海外版的作风,主驾和副驾区域用平直的线条举办了分别,包裹性十足的真皮座椅、U.K.之宝音响、搭载了InControl多媒体系统的10英寸中央控制屏,都展示了英菲尼迪E-PACE的雕梁画栋气派。

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进口FerrariE-PACE将会搭载一台2.0T内燃机,有高/低功率多少个本子,最大气力分别为250和200,匹配的是9档手动和自动一体变速器。

综上,BugattiE-PACE各地点表现依然挺不错的,在BBA的黑影下想要有所进步,三个较低的出售价格是必不可少的,11月进口LamborghiE-PACE将标准上市,等到那时价格能不能够给大家3个惊喜啊?

当然硬件上也照旧多少不令人满足的,首先这一个布局里18寸的轮子就真的是太小了,对于那台打车来说视觉上一直就不够用,反正改轮毂已经提上日程了;

保时捷Macan

“可这么岂不是很打脸?和Maserati岂不门里斗?”

回答:

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陆 、对了,车道偏离预先警告、盲区监测、360°摄像头、自适应定速巡航带排队扶助功能等之类,对于那么些级别的车来说不可少。

可坐进车内,华侈感尚可,但自身咋觉得有点工巧、和外形也不太搭呢?

从外观来看,奇瑞PaganiE-PACE的外观设计与海外版车型相比较保持了高度的平等,差不多如出一辙。新车的完好形状较为圆润饱满,相比较「三弟」F-PACE,E-PACE少了几分霸道的雍容高尚气息,越多了几分运动的气度。奇瑞BMWE-PACE的前脸使用了家族式的安插性理念,矩形的前中网选用了蜂窝状的进气格栅,搭配上跃动的LED大灯组,看起来动感十足。

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编辑:杨天

试驾驶型:劳斯莱斯F-PACE3.0TS高品质头阵限量版

明早,国产奥迪E-PACE也正是奇瑞ChryslerE-PACE正式上市了,此次共计推出了6款车型,其出售价格区间为28.88万元——39.58万元。从名字上简单看出路虎E-PACE的定点要自愧不及现款的F-PACE,定位于入门级紧密浮华SUV,上市后将与LamborghiX壹 、酷威、路特斯GLA以及同天上市的LexusXT4等车型进行竞争。

贰 、开了这么久,最惬意的经验是怎么

与此同时从侧面看,很有GT跑车的长相。脚踩20寸熏黑“大鞋”,随时都有冲出去的欲望。

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车辆消息

F-PACE身上充满英菲尼迪超跑F-TYPE的黑影。那侧后方上扬的腰线、那识别性很高的尾灯,几乎一副放大版F-TYPE。

⑤ 、当停车挂上P挡后,此时若是一解安全带,车辆自动熄火。免得再去按一下才熄火,笔者认为这几个正确。但有时大概就不好使了,比如进地库领停车卡时,你够不着。必要挂上P挡解安全带使劲够的时候……

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甘休小编阿爹真正准备动手买车时,反而不那么纠结了。跟老爸申明了自家的想法,外观雅观,要有活动或然超跑基因,马力怎么也得上个第一百货公司七八,而小编爸的想法是日系车免谈(来自父辈的祖国万岁),SUV家用方便(来自父辈的肩负重任),要输入质量有保管(来自父辈的进口认知)。所以当那两方要求交汇时精选就很爽朗了。


本身觉得中间69.8万元的“3.0T奇骏-SPOGL450T智尊版”最值得推荐介绍。为啥,首先小编以为买那车还不买3.0T的吧,不然怎么享受豹子的猛烈呀?其次它和高超级的“3.0TS高质量版”首要差41马力的重力,但价格就差出15万去了……你说那15万方可选装多少配置啊。

来到车内,家族经典的三幅式多职能方向盘并不生疏,甚至老大卓绝纷呈,中央控制台上内嵌了一款大尺寸的中央控制屏,在下边还换装了全新的电子档杆,科学和技术感十足。不过,副驾乘前部的面板略显单调,若能采用饰板进行装裱应该会博得更高的材料。

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F-PACE在车主心中是如何的留存?

肆 、一些下武术的底细。比如说全车共有一个12V电源和5个USB接口,特别是USB接口,实用性非凡高。还有解安全带自动熄火、各类APP应用等,都令车主满足。

问题:怎样评价McLaren国产版E

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⑤ 、当停车挂上P挡后,此时一旦一解安全带,车辆自动熄火。免得再去按一下才熄火,小编以为这么些正确。但神蹟或者就不佳使了,比如进地库领停车卡时,你够不着。要求挂上P挡解安全带使劲够的时候……⊙﹏⊙

⑦ 、尾门感应开启。站在车侧,踢一下脚,尾门就会活动打开。识别率还可以,但本人觉得比不上上期编辑手记聊过的领动那种好用……

末尾,在引力方面,奇瑞路虎E-PACE将搭载2.0T高/低功率电动机,最大功率分别为250马力和200马力,与之匹配的是一台来自采埃孚的9速手动和自动一体手动变速箱。

其它是因为车头太宽太霸气的原因,其实前方的视野真的很不好,固然自身爸作为老司机,驾驶都难免会剐蹭到,在此之前她去市集买东西就蒙受了路边的手推车,刮痕虽小但很深啊,根本没看出。所以在凝聚的地方开这车真心不能够分神;

令自身回忆深远的局地配置

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从侧面来看,新车的侧身造型简练,车身上隆起的腰线圆润丰满,全新的铝合金轮圈则选取了熏黑处理。车尾的布署棱角分明,层次感十足,纤细的尾灯造型依旧是Land家族经典的筹划,具有很高的辨识度。别的,排气选用了两岸共两出的统一筹划,符合新车作为一款运动车型的定势。

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② 、中央控制那套叫做INCONTROL的音讯娱乐系统还可以。重点是10.2英寸的大屏用起来十三分顺滑,体验很好,背后是4核处理器和10G的机械硬盘。此外服从也很有力,用APP随时查阅车辆地方、监察和控制控制车子(夏日提前开个中央空调啥的)、下发导航行路线线等等,都能轻易达成,虽说那不是多么新潮的技巧吗。

周天/晴·汗不会停

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“那F-PACE的竞争对手是什么人?”

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贰 、中央控制那套叫做INCONTROL的新闻娱乐系统还不易。重点是10.2英寸的大屏用起来卓殊顺滑,体验很好,背后是4核处理器和10G的机械硬盘。其它遵守也很强劲,用APP随时查看车子地点、监察和控制控制车辆(夏天提前开个空调啥的)、下发导航路线等等,都能随随便便达成,虽说那不是何其新潮的技巧吗。

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骨子里它的敌方是沃尔沃Portofino的兄弟Macan。要是论尺寸,它应有是和奥德Q伍 、RomeoGLC2个级别的。但什么人令人家是奥迪呢?论运动、论操控,论品牌、论价格,F-PACE和V12 Vantage竞争最合适。

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F-PACE适合哪个人?小编觉得首先是对此华侈品牌有追求的,对“脾气”、“和外人分裂等”那种标签有要求、同时也热衷于操控和平运动动的常青情侣。岁数太大的个体觉得不太适合吗。

三 、通过那套系统能够调剂车辆挂到、手动变速箱各类设置,能查看各个行车新闻、开车评分等等。还内置了3G热门,传说能够连接八台活动设备,可惜没有4G。信号弱的话,秒变2G……不过那套系统可玩儿性照旧很高的。

拉里:其实本人日常发车或许很温和的,不太舍得暴力驾乘,所以没出现过大事故。但有次和车里的人争吵,出停车场时明知道相当弯或然阻塞但丝毫一向不减速的想法,就把收卡机给蹭了一晃,还好车漆比较扎实也就掉了一点漆。

自个儿认为中间69.8万元的“3.0T大切诺基-SPO奥迪Q7T领先版”最值得推荐介绍。为何,首先本身觉得买那车还不买3.0T的吧,不然怎么享受豹子的能够呀?其次它和高一级的“3.0TS高质量版”首要差41马力的重力,但价格就差出15万去了……你说那15万方可选装多少配置啊。

哪款值得买?F-PACE共有5款配置:

车型

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车主说车

本身肯定,我是迈巴赫迷。迷什么,设计算一方面。

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